O Vale do Paraíba demanda um estudo detalhado por parte de empresas fluminenses que buscam novas oportunidades de negócios, aproveitando a vantagem competitiva da estrutura logística do nosso estado.

A região compreende um corredor logístico de 55 municípios: 39 em São Paulo e 16 no Rio de Janeiro. A espinha dorsal desse conglomerado é a Rodovia Presidente Dutra (BR-116), que se estende por 402 quilômetros unindo as capitais fluminense e paulista — sendo 230 deles situados no Vale. Esta via é considerada uma das mais vitais do país, pois concentra aproximadamente 50% do PIB nacional e suporta um fluxo diário de 1 milhão de veículos.

Em sua extensão, existem dezenas de polos industriais que abrangem centenas de companhias, muitas delas de grande porte e alta tecnologia. Tal característica faz da área uma das mais prósperas do Brasil, gerando milhares de empregos e fomentando o comércio exterior de forma pujante.

No lado fluminense (Médio Paraíba), os 16 municípios concentram polos de relevância, especialmente o metalmecânico e o automotivo, que reúnem cerca de 785 mil postos de trabalho e formam o segundo maior polo industrial do estado. As operações de importação e exportação são focadas nos setores automobilístico e siderúrgico, destacando-se as cidades de Volta Redonda, Resende, Barra Mansa, Porto Real e Itatiaia.

Já no Vale do Paraíba paulista (RM Vale), a Região Metropolitana e o Litoral Norte são conhecidos pela potência em tecnologia de ponta e exportação. O Vale possui 13 cidades entre as 50 maiores exportadoras de São Paulo, com destaque para São José dos Campos, Taubaté, Jacareí e Pindamonhangaba.

Os números da região paulista são substanciais: em 2023, as exportações somaram US$ 11 bilhões e as importações US$ 9 bilhões.

Durante dois anos, a Logimex Comércio Exterior manteve uma filial em São José dos Campos para atender empresas locais com despacho aduaneiro e logística. Nesse período, vivenciamos profundamente a dinâmica regional e os potenciais de negócios existentes. A região possui uma peculiaridade estratégica ao ligar as duas principais capitais do país, concentrando organizações altamente qualificadas.

Realizamos visitas comerciais a aproximadamente 200 empresas para apresentar nossos serviços de desoneração tributária e logística. Atendemos segmentos como aeronáutico, automotivo, petróleo e gás, além de indústrias de alimentos, higiene e eletrônicos. Todas demonstraram alta qualificação técnica, reforçando as potencialidades desta rica área.

Percebemos que as empresas estabelecidas ao longo da Via Dutra são flexíveis e abertas a novas possibilidades logísticas, especialmente quando focadas na redução de custos e melhoria de resultados — fatores que impactam diretamente o comércio exterior.

Em municípios localizados entre o Rio e São Paulo, notamos uma lacuna comercial curiosa: a maioria dos prestadores de serviços paulistas avança até Taubaté ou Pindamonhangaba, enquanto os fluminenses chegam até Resende. Isso cria um vácuo de atendimento para as inúmeras indústrias situadas entre Resende e Taubaté, muitas delas grandes importadoras e exportadoras.

Nesse contexto, o Rio de Janeiro e seus ativos (portos e aeroportos) surgem como uma opção logística atraente. Oferecem custos competitivos em armazenagem, transporte rodoviário e ferroviário, além da possibilidade de cabotagem para distribuição pelo território nacional. A rodovia está em constante melhoria e a malha ferroviária oferece um custo-benefício excelente.

Portanto, os portos, aeroportos e Estações Aduaneiras de Interior (EADIs ou portos secos) do Rio de Janeiro tornam-se alternativas viáveis para concorrer com o Porto de Santos, que sofre com gargalos operacionais. Outra vantagem relevante é que diversos armadores utilizam os portos fluminenses como primeira parada de atracação no Brasil, transformando o estado em um hub estratégico.

O uso do transporte ferroviário permite a movimentação de cargas unitizadas ou não, com flexibilidade de modais e desembaraço aduaneiro em portos secos estratégicos, como os de Resende e Taubaté. Esses armazéns alfandegados facilitam a operação de empresas interiorizadas e permitem realizar o despacho de exportação antes da carga chegar ao porto, otimizando tempo e recursos.

A MRS Logística é o principal elo dessa integração, transportando bens do Vale do Paraíba para os terminais fluminenses. Para sustentar esse fluxo, destacam-se o terminal PortoVale em Itatiaia e os pátios de Volta Redonda (FVR) e Barra Mansa (Floriano). Atualmente, as principais cargas movimentadas são produtos siderúrgicos e industriais.

Em São José dos Campos, o Terminal CRAGEA — maior intermodal da região paulista — facilita o recebimento e despacho local de mercadorias. Nas exportações, o desembaraço prévio à chegada ao porto torna o fluxo via Rio de Janeiro mais ágil e menos burocrático.

A MRS segue realizando melhorias na infraestrutura, investindo em linhas, desvios e vagões do tipo double-stack (contêineres empilhados). Essa operação dobra a capacidade de transporte de bens de consumo e eletroeletrônicos sem aumentar o número de composições, evitando que as cargas fiquem retidas nos gargalos rodoviários urbanos entre os dois estados.

O transporte ferroviário na logística do Vale do Paraíba apresenta fluidez superior atualmente. Além de desafogar as rodovias, o sistema de grades fixas de viagem permite um planejamento de embarque mais preciso que o rodoviário, garantindo previsibilidade e segurança. Outro fator crucial é o avanço da descarbonização: a modal melhora significativamente a qualidade do ar, pois reduz drasticamente a emissão de poluentes no meio ambiente.

É importante despertar a atenção das empresas importadoras e exportadoras do Vale para os benefícios de operar via portos e aeroportos do Rio de Janeiro. Essa rota oferece ganhos logísticos, tributários e financeiros estratégicos. No comércio exterior, as organizações devem não apenas conhecer os processos cabíveis para seus produtos, mas testar operações lucrativas, mantendo sempre alternativas para mitigar riscos ou complicações na rotina habitual.

Aqui na Revista VP, apresentaremos diversas opções para que as empresas situadas no eixo Rio-São Paulo conheçam novas soluções operacionais para suas transações internacionais.